Nieuw · voor bevrachters
Uw bevrachte schepen. In dezelfde app als uw eigen vloot.
FluviaPro wordt het eerste platform waarmee u in één scherm zowel uw eigen vloot als de door onafhankelijke schippers bevrachte schepen kunt aansturen — met hun toestemming, in real time, zonder dat zij hun volledige back-office openstellen.
Het probleem
Vandaag weet een bevrachter niet waar zijn bevrachte schepen zijn
U bevracht het schip AMÉTHYSTE van FLUVIATRANS voor een graanlading Rouen → Gennevilliers. U wilt weten: waar is het schip, wanneer komt het aan, is het conform, welke sluizen zijn gepasseerd.
Vandaag belt u. Of u opent 3 verschillende websites (AIS, VNF, uw spreadsheet). Of u wacht op een WhatsApp van de schipper.
FluviaPro koppelt uw bevrachting rechtstreeks aan de bron van de schipper, zonder u toegang te geven tot zijn andere klanten, facturen of bemanning. Hij kiest wat hij deelt, u ziet wat u aangaat. Eén scherm, in real time.
Hoe het werkt
Drie stappen, zonder wrijving
Zoek de schipper op KvK-nummer
Exacte match. De database antwoordt „ja, deze organisatie bestaat" of „nee, niets gevonden". Geen opsomming, geen adreslek.
Verstuur een deelverzoek
De beheerder van de schipper ziet bij de volgende aanmelding een pop-up: „[Uw organisatie] wenst uw bevrachte schepen te volgen." Hij kiest de omvang en accepteert of weigert.
Volg in real time
De betrokken schepen en reizen verschijnen in uw app, gemarkeerd met een badge „Bevracht · gedeeld door [Schipper]". Alleen-lezen. Op dezelfde plek als uw eigen vloot.
De schipper blijft in controle
Drie deelniveaus, op elk moment intrekbaar
De schipper kiest precies wat hij met u deelt — en kan het delen met één klik stopzetten. U verliest onmiddellijk de toegang. Elke toegang wordt gelogd (AVG).
- Aanbevolen standaard Per contract
Alleen de schepen en reizen gekoppeld aan uw eigen contracten. Het meest restrictief, juridisch het sterkst verdedigbaar.
- Vaste partner Gekozen schepen
Een sublijst van de vloot, schip voor schip aangevinkt door de schipper.
- Langdurige relatie Volledige vloot
Alle schepen van de schipper, voor een vertrouwde partner.
Wat u ziet op een bevracht schip
Alles wat u nodig heeft. Niets meer.
Wat u ziet
- Technische identiteit (naam, ENI, afmetingen, capaciteit)
- AIS-positie in real time
- Reis(en) gekoppeld aan uw contract: havens, ETA, sluizen, tonnage
- Verzekeringsstatus (geldig / verloopt binnenkort / verlopen)
- Vrachtprijs van uw contract
Wat u niet ziet
- Andere reizen van het schip (voor andere bevrachters)
- Andere klanten en partners van de schipper
- Facturen met derden
- Interne documenten, notities, berichten
- Bemanningsgegevens (AVG) — alleen „schipper up-to-date: ja/nee"
Reis-tracking in real time
Een bevrachte reis, alsof het uw eigen reis was
Live AIS-positie, volledig spoor, gepasseerde vs. resterende sluizen, live berekende ETA, resterende afstand in km, tonnage en lading van uw contract, vrachtprijs van uw contract.
Alles op dezelfde kaart als uw andere reizen. U wisselt niet van tool afhankelijk van of het schip van u is of bevracht — één scherm, één reflex.
Eén vloot, twee soorten
Uw eigen schepen en bevrachte schepen, op één plek
Op het „Mijn vloot"-scherm ziet u één lijst. Uw schepen (neutrale badge, volledige toegang) en bevrachte schepen (groene „Bevracht · gedeeld door [Schipper]"-badge, alleen-lezen toegang). U wisselt nooit meer van tool per schip.
Beschikbaarheid van de vloot
Welk schip vrijkomt, waar en vanaf wanneer
De lege terugreis is het structurele verlies van dit vak. Om dat te dichten volstaat het niet te weten dát een schip vrij is: u moet weten WAAR het vrijkomt. Een schip dat in Rouen beschikbaar is, helpt u niet bij een lading vanuit Straatsburg — leeg herpositioneren eet de marge op nog vóór de eerste beladen kilometer.
Reders die u met hun vloot verbinden, publiceren daarom de drie gegevens samen: het schip, de datum vanaf wanneer het vrij is, en de haven waar het dan ligt. U bekijkt ze in een lijst of op een kaart, naast de schepen die u al bevracht.
Afgeleid uit de planning, nooit twee keer ingevoerd
Beschikbaarheid is het gat tussen twee reizen, berekend uit reizen, openstaande contracten en reserveringen. Geen tweede agenda om bij te houden, dus niets dat de werkelijkheid kan tegenspreken.
De plaats telt even zwaar als de datum
De getoonde haven is de aankomsthaven van wat aan het gat voorafgaat. U beoordeelt meteen of herpositioneren haalbaar is.
Per e-mail, ook zonder account
Een reder kan u zijn beschikbaarheden rechtstreeks sturen: het wezenlijke staat in de tekst van het bericht, zonder te klikken. Een link opent de details en schrijft u met één handeling uit bij die afzender.
De reder kiest welke schepen hij publiceert, en voor wie. Er gaat niets standaard naar buiten.
Contracten uitgeven
Stuur uw contracten rechtstreeks naar de organisatie van de schipper
U maakt een transportcontract in FluviaPro en richt het aan de organisatie van de partnerschipper. Hij ontvangt het in zijn „Ontvangen contracten"-inbox en accepteert of weigert (24-uurs bewaartermijn).
Bij acceptatie wordt de reisdeling automatisch aangemaakt — u volgt deze reis zonder een apart deelverzoek te sturen. Geen heen-en-weer meer via e-mail met PDF's.
Beveiliging & AVG
De schipper blijft eigenaar van zijn gegevens
Hosting in Frankrijk
OVH Gravelines, op een Franse VPS. Geen data verlaat de Europese Unie.
Geen directe toegang
De bevrachter leest nooit rechtstreeks de database van de schipper. Elke aanvraag gaat via een beveiligde resolver die kolommen filtert op basis van een whitelist.
Volledig toegangslog
Elke inzage van een bevracht schip wordt gelogd: wie, wanneer, wat. Op elk moment inzichtelijk voor de schipper.
Intrekking met één klik
De schipper kan het delen op elk moment stopzetten. De bevrachter verliest binnen de seconde de toegang.
Zijn uw partnerschippers verspreid over 3 verschillende tools?
Laten we uw behoefte bespreken. Wij kennen het bevrachtersvak en hebben FluviaPro gebouwd met een reder die zelf ook bevracht.